萍鄉(xiāng)人注意！新規(guī)出臺(tái)，原來車位不用買！可以節(jié)約幾十萬...

據(jù)公安交通管理部門數(shù)據(jù)顯示

2017年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.10億輛

相當(dāng)于全國(guó) 每4人就擁有一輛汽車 

汽車已然是家庭標(biāo)配的工具

但說到停車位問題

萍鄉(xiāng)的車主們可能都有苦難言

 買得起車卻買不起車位 

導(dǎo)致許多萍鄉(xiāng)人想找個(gè)車位停車都難過登天！

每天上下班都要上演“搶車位”模式

在廣州某個(gè)小區(qū)叫價(jià)100萬元/個(gè)的停車位

可不是傳說

車才20多萬，車位已經(jīng)上百萬

這不是我們常說的“醬油貴過雞”嗎？

其實(shí)我們都知道

這些高價(jià)車位是被炒出來的

 無良物業(yè)或者開發(fā)商 私自售賣車位導(dǎo)致了

我們停車難，難停車

不過接下來

安家要告訴萍鄉(xiāng)有車一個(gè)新消息

看完這個(gè)消息

估計(jì)買了車位的人都要后悔了

▼

2018新規(guī)定：

 車位歸業(yè)主所有，物業(yè)出售違法！

也就是說物業(yè)不能隨意規(guī)劃車位

更沒有對(duì)所有車位的處理權(quán)

《物權(quán)法》第74條：

近日濟(jì)南某地產(chǎn)在售樓時(shí)捆綁銷售地下室和車位：

車位38萬，還必須現(xiàn)款買

小區(qū)車位的所有權(quán)歸屬大家一直爭(zhēng)論不休

但從其他國(guó)家和地區(qū)看

車位、車庫(kù)一般也歸業(yè)主個(gè)人所有

現(xiàn)在關(guān)于這類問題的爭(zhēng)吵可以告一段落了

因?yàn)楦鶕?jù)《物權(quán)法》第74條規(guī)定

小區(qū)部分車位的所有權(quán)明確屬于業(yè)主所有

 物業(yè)沒有出售的資格！

開發(fā)商在銷售小區(qū)房屋時(shí)

已將地下停車場(chǎng)按公建面積分?jǐn)偨o全體小區(qū)業(yè)主

從法律上講 停車場(chǎng)產(chǎn)權(quán)歸全體業(yè)主 

開發(fā)商無權(quán)與個(gè)別業(yè)主簽訂停車位使用權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議

簽訂的協(xié)議也應(yīng)歸于無效

如果小區(qū)業(yè)主需要購(gòu)買該停車位使用權(quán)的話

應(yīng)同小區(qū)業(yè)主委員會(huì)

或經(jīng)業(yè)主委員會(huì)授權(quán)委托的物業(yè)管理公司

 簽訂停車位使用權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議 

開發(fā)商占用業(yè)主 共有的道路或者綠地等場(chǎng)地 

用于停放汽車

按照《物權(quán)法》這一部分停車位屬于業(yè)主共有

產(chǎn)生的收益由業(yè)主和物業(yè)雙方協(xié)商分配