當北上廣深的市場已趨飽和,哪里才是中國下一個商業集中地?哪里才是中國下一個消費爆發地?昨日,《第一財經周刊》公布了2013年中國最新城市排名,成都、杭州、南京、武漢、天津等15個城市成為“新一線城市”,南昌被列為二線城市的第11名。 15個城市躋身“新一線” 此次《第一財經周刊》推出的排名,主要是從公司和公司人角度,對內地傳統的“北上廣深”一線城市之外的300個地級及以上城市和100個百強縣共400個城市進行詳盡調查。根據一線品牌進入密度、一線品牌進入數量、GDP、人均收入、211高校、《財富》全球500強進入數量、大公司重點戰略城市排名、機場吞吐量、使領館數量、國際航線數量共10項指標的單項排名,綜合計算出每個城市的綜合商業指數。 其中排名第一的成都,在吸引到《財富》全球500強企業數量中,以248家位居第一。在公司人的意向工作城市中,成都也躋身前三名,而且成都70條國際航線數量和10個外國領事館數量在“新一線”城市中也都高居第一。 中部地區南昌合肥仍為二線城市 在中部地區,武漢和長沙都“跳”入“新一線城市”,鄭州、合肥、南昌和太原則都處在二線城市方陣的前列,排名分別為第3、第5、第11、第13位。江西省內僅有南昌一個城市納入二線城市,九江、贛州入選三線城市、景德鎮、上饒入選四線城市,宜春、萍鄉,撫州、鷹潭等列為五線城市。此次按照商業綜合指數作出的城市分級,打破了傳統意義上的城市行政級別的劃分。 “這次評選的指標體系比較客觀,應該說是一個比較準確的榜單。”江西省社會科學院經濟所所長麻智輝說,考量一個城市是不是一線城市,不僅看其經濟總量,更要看在當前和今后一個時期里,該城市的區域地位、影響力和輻射力,尤其是要看其持續發展能力和即將爆發出的對于時代經濟發展、社會的影響及世界關注度,雖然新型一線城市與傳統的北、上、廣、深等一線城市相比,還是有差距的,但這種差距正在不斷縮小。 15個“新一線城市” 成都、杭州、南京、武漢、天津、西安、重慶、青島、沈陽、長沙、大連、廈門、無錫、福州、濟南 36個“二線城市”(節選) 寧波、昆明、鄭州、長春、合肥、哈爾濱、常州、煙臺、南寧、溫州、南昌、石家莊、太原、珠海等 |
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