事關(guān)上栗站、蘆溪南站、蓮花東站！長贛鐵路又有新的重大進(jìn)展！

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4月6日，隨著最后一段巖芯被取出，由鐵四院勘察設(shè)計(jì)的長贛鐵路補(bǔ)充定測鉆探工作全面完成。

長贛鐵路勘察歷經(jīng)草測、初測、補(bǔ)充初測、定測、補(bǔ)充定測5個(gè)階段，每個(gè)階段都開展了一定的鉆探工作，通過鉆取巖芯來驗(yàn)證和查明地表以下“不可見”的地質(zhì)情況。補(bǔ)充定測鉆探完工，標(biāo)志著長贛鐵路勘察工作基本結(jié)束，全面進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段。



為高質(zhì)量做好長贛鐵路定測和補(bǔ)充定測鉆探工作，自2021年7月啟動鉆探以來，鐵四院專門組建了勘探項(xiàng)目部，先后安排鉆機(jī)約700臺，完成鉆孔17530孔，鉆取巖芯76.7萬延米。通過鉆探，準(zhǔn)確查清了高公嶺隧道、武功山隧道、井岡山隧道等長大復(fù)雜隧道的地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造及巖溶、瓦斯等不良地質(zhì)情況。同時(shí)，針對全線復(fù)雜重難點(diǎn)工程，完成了采空區(qū)、巖溶、危巖落石、放射性、有害氣體等5項(xiàng)專題專項(xiàng)勘探工作。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合前期鉆探資料，形成了全面、完整、準(zhǔn)確的第一手地質(zhì)資料，為開展長贛鐵路施工圖設(shè)計(jì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

接下來，鐵四院長贛鐵路勘探項(xiàng)目部將抓緊完善全線722個(gè)工點(diǎn)的地質(zhì)資料，盡快拿出精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的地質(zhì)勘察報(bào)告，提供準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)參數(shù)，助力施工圖設(shè)計(jì)順利開展，為長贛鐵路正式開工提供有力支撐。

長贛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之廈渝通道的重要組成部分，是構(gòu)建川渝至贛閩地區(qū)快速客運(yùn)通道、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高川渝地區(qū)和華中至贛閩地區(qū)鐵路客運(yùn)能力和服務(wù)質(zhì)量的重要客運(yùn)專線。長贛鐵路的建設(shè)對于進(jìn)一步完善沿線地區(qū)綜合交通體系、促進(jìn)沿線旅游業(yè)繁榮發(fā)展作用巨大，對于促進(jìn)西部大開發(fā)、中部崛起和東中西部互動互補(bǔ)、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。